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Motive für den Preußischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835 (en Alemán)
Patrick Fengler (Autor)
·
Grin Verlag
· Tapa Blanda
Motive für den Preußischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835 (en Alemán) - Patrick Fengler
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Reseña del libro "Motive für den Preußischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835 (en Alemán)"
Studienarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Geschichte Europa - and. Länder - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, Note: 1, Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg (FB Geschichte), Veranstaltung: Deutscher Zollverein, Sprache: Deutsch, Abstract: Befestigte Stra en als Kommunikationsmittel der Menschen waren und sind bis heute von gro er Bedeutung. Aufgrund dieser unbestrittenen Bedeutung ist es schwierig zu glauben, da die Geschichte der Chausseen erst um die 200 Jahre alt ist. Denn sowohl die Fernhandelsstra en als auch die Stra en im regionalen Bereich lie en bis in das 18. und 19. Jahrhundert hinsichtlich ihres Zustandes sehr zu wünschen übrig. Die Stra en waren überwiegend nur festgetretene Erdwege oder mit Gras bewachsene Pfade. Die zunehmende wirtschaftliche Entwicklung führte immer mehr zu der Notwendigkeit, Chausseen anzulegen. Schon die Zeit Napoleons hatte die gro e Bedeutung guter Stra en erwiesen. Danach konnte insbesondere in den rheinischen Provinzen die Vorzüge eines guten und ausgedehnten Stra ensystems beobachtet werden. Bis 1815 hatte der preu ische Staat nur wenig für den Ausbau eines Chausseenetzes getan. Demgegenüber stehen die nachfolgenden Jahre, in denen Preu en aus unterschiedlichsten Gründen den vorher stiefmütterlich behandelten Chausseebau energisch vorantrieb. In der Arbeit "Motive für den preu ischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835" soll ermittelt werden, in welchem Ausma der preu ische Chausseebau durch die Arbeitsmarkt-, die Wirtschafts- und Zollpolitik vorangetrieben wurde. Demzufolge soll festgestellt werden, da der Chausseebau besonders der rasanten Modernisierung der Wirtschaft ausgesetzt war und somit eine Reaktion auf diese Veränderungen darstellte. Weiterhin soll bewiesen werden, da der preu ische Chausseebau eine wichtige Rolle als Kampfmittel in Bezug auf die preu ische Zollpolitik einnahm. Wie dem Titel der Arbeit zu entnehmen ist, werden insbesondere die Jahre zwischen 1815 und 1835 im Vordergrund ste
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El libro está escrito en Alemán.
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